著兩種技術路線，但殊途同歸。
雖然因為吳浩是後來者，而且二者的技術方案都如此相像，所以就遭到一些人的批評和非議，說馬斯克才是真正的開拓者，而吳浩呢，卻只不過是一個模仿者，小偷罷了。
但這也只是一小挫人，而且呢也很少是航天領域的專傢什麼，完全是什麼都不懂的單純批評。什麼他以為就是他以為，真的是太自以為是了。
而在航天領域的專家們看來，吳浩所開創的浩宇航天以及所研究的建木系列可回收火箭，也是即馬斯克以後，獨立研發出來可回收重複利用運載火箭技術的民營商業航天公司。
雖然說建木系列火箭與獵鷹火箭有很多相似的地方，但其還是有個很大的不同，可以說是截然不同的兩種火箭。
首先雷影火箭所使用的是液氧和煤油燃料，以及非常成熟的梅林發動機，這是NASA非常著名的第二代火箭發動機，後被賣給了SPX，成為了獵鷹火箭的發動機。
而吳浩他們的建木系列運載火箭呢，則是使用了一種新型火箭發動機。之所以沒有選擇已有的火箭發動機，主要是建木系列火箭所使用的並不是傳統的液氧煤油，又或者是液氫液氧發動機，而是使用的是吳浩他們自主研發出來的新型半固態發泡推進燃料。
這種新型半固態發泡推進燃料在燃料罐裡面儲存的時候是一種較為濃稠的半固態燃料，就像是重油或者是粥一樣可以流動，但是流動緩慢。
但這是在壓力下，一旦被減壓釋放出來，就會立即變成一種發泡狀態，就像是液體泡沫，又或者像那種充滿氣孔的乳酪或者蛋糕一樣的發泡劑。
這也使得這種新型半固態發泡推進燃料在發泡後，體積迅速膨脹了數十倍甚至上百倍，並且在發泡劑裡面的那些氣孔中含有大量的氧氣和空氣。
當這種燃料被點燃後，這些燃料在本身裡面氧氣以及額外空氣的助力下，快速燃燒，釋放大量的能量，這些能力以超高的速度被噴出，從而為火箭帶來巨大澎湃的動力。
也因為這種特性，所以相通體積和空間的火箭，使用新型半固態發泡推進燃料要比傳統液氧煤油，又或者是液氫液氧等傳統燃料的火箭運載能力要提升百分之四十左右，而新一代的新型半固態發泡推進燃料，可能運載能力要比傳統國家提升百分之六十以上的推力，這種提升可以說非常可觀。
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