能會成為推廣的難點。”
陳焱思索片刻：“這是一個結構性問題，但也不是無法解決。我們可以嘗試推出‘電池租賃計劃’，將使用者的初期購車成本大幅降低，同時讓換電站的服務更加普惠。這不僅能增強使用者粘性，還能在長期內帶來穩定的收入。”
李斌點頭贊同：“這個計劃很好，我會讓團隊儘快研究方案。”
幾個月後，蔚來的德國研發中心正式落成。陳焱並未親自出席，但李斌在新聞釋出會上發表了一番擲地有聲的講話：“蔚來不僅是一家汽車製造公司，更是新能源領域的創新者。我們的目標不僅是為消費者提供更好的汽車，更是為全球交通能源的未來注入新的可能性。”
這一宣告引發了歐洲汽車行業的廣泛關注。特斯拉、賓士和大眾等巨頭開始重新評估蔚來的市場威脅。而德國政府的支援也讓蔚來的品牌形象在歐洲迅速提升，許多消費者開始將蔚來的車型與賓士、大眾的電動車產品進行對比，發現蔚來在技術和設計上的優勢。
然而，就在蔚來快速擴充套件歐洲市場時，特斯拉再次出招。馬斯克在一次國際論壇上直言不諱地表示：“換電技術並不是新能源的未來方向，它無法滿足全球範圍內的大規模應用需求。”
這番言論迅速成為全球焦點。許多媒體將其解讀為對蔚來的公開挑釁。
面對這樣的質疑，陳焱和團隊並未急於回應，而是選擇用一場規模空前的換電體驗活動來反擊。活動覆蓋了中國、歐洲和東南亞三大市場，使用者可以免費體驗蔚來的換電服務，同時參與抽獎贏取長期電池租賃權益。
活動結束後，蔚來的官方賬號公佈了一組資料：僅一週時間，全球範圍內參與換電體驗的使用者超過200萬人次，換電站的滿意度高達98%。更重要的是，蔚來的訂單量在活動結束後一週內增長了30%。
陳焱在看到這些資料後，露出了淡淡的笑容：“用事實證明自己，這才是最好的反擊。”
與此同時，歐洲的一些知名投資機構也開始主動聯絡蔚來，希望能參與下一輪融資。曾經對蔚來持觀望態度的西方資本終於意識到，這家來自中國的新能源車企已經成為不可忽視的行業力量。
夜晚，上海總部。
程遠推開辦公室的門，走到陳焱身邊，將一份最新的市場分析報告遞給他：“焱子，蔚來在德國的市場份額已經超過了10%，成為繼特斯拉和大眾之後的第三大新能源車品牌。”
陳焱接過報告，翻看幾頁後問道：“特斯拉的反應呢？”
“他們的市場份額確實有所下降，但目前還沒有新的動作。估計是在醞釀更大的計劃。”程遠答道。
陳焱點了點頭：“無論他們做什麼，我們的目標只有一個——讓蔚來成為新能源車領域的全球領導者。接下來，全面佈局自動駕駛技術，這是下一場競爭的關鍵。”
程遠笑了笑：“看來特斯拉這次真的遇到對手了。”
“對手？”陳焱輕輕搖頭，“未來的蔚來不會只是他們的對手，而是超越者。”
窗外，上海的夜空繁星點點。陳焱知道，這只是蔚來征戰全球的開始，而他所做的一切，都是為了讓這家企業成為中國的驕傲，成為改變世界的一部分。