所以這就有了第三種觀點，有一部分專家和技術人員認為，應該繼續對這枚建木二號火箭進行改進升級，將他們在運載火箭方面的最新技術運用到這枚火箭上面。
即放棄降落傘方式，改用和建木七號火箭一樣的發動機反推降落回收方式。
這樣一來，既可以保持建木二號系列火箭輕巧靈活，易於部署，快速響應的優勢，還能夠拋棄降落傘方式，避免再次發生這樣的事故。
當然了，對於這種觀點，自然也遭到了不少人反對。大家覺得，現在這枚建木二號火箭沒必要再繼續進行改進了。現在這款火箭技術圖紙已經凍結，如果改造升級的話意味著將會將之前的很多東西推到重來，投入還是非常大的。這樣換算下來，省不了多少錢，划不來。
其次，這款建木二號火箭的最大優勢就在於可靠性和便宜上面，如果改變了的話，可靠性就不確定了，而且成本上面也不見得會減少甚至可能會比之更高一些。
最後，則就是在情感上面。這樣一枚為了浩宇科技航天事業立下汗馬功勞的功勳火箭，就這樣被這樣被嫌棄，很多人內心有些不憤。利用降落傘進行減速降落，是建木二號最大的特點，如果拋棄這項技術了，那還是建木二號火箭嗎。
尤其是這種技術還是他們獨創的，如果就這樣直接拋棄了，實在是太可惜了。
這樣的爭論在浩宇航天內部一度比較激烈，餘成武和楊小云也向吳浩私下彙報了這件事情。
吳浩聞言微微一笑，要說這三方人群的看法都有一定的道理。不過在吳浩看來，這個問題根本沒必要討論。不能因為這一次失誤，就否定了建木二號火箭之前的優異表現。而且正如其中的觀點，繼續對建木二號火箭進行改進，尤其是這種大改，投入巨大，成本頗高，很不划算。而且這枚火箭的意義不同，所以就沒必要改進了。
未來他們的主力火箭還是放在了建木七號火箭上面，以及未來的建木九號重型運載火箭。至於建木一號，二號，以及五號火箭，將會慢慢的邊緣化。
事實上建木一號火箭和建木五號捆綁式運載火箭已經被邊緣化了。建木五號火箭屬於是過渡性產品，它的出現呢，一方面是為了彌補浩宇航天特定時間階段運力不足的現實情況，應急出來的。
簡單來說，就是建木七號運載火箭的研製進度跟不上他們的載人航天專案，所以就應急研製出來了建木五號捆綁式火箭。它是由建木二號火箭再加兩枚建木二號一級火箭共同構成的捆綁式可回收複用運載火箭，之前他們的幾艘行者號飛船就是有它發射升空的。
不過自從建木七號火箭研製成功後，未來建木五號火箭將會停用，由建木七號火箭接任承擔行者號載人飛船的發射運輸任務。
當然了，這並非浪費，因為在建木五號火箭的研製過程中，他們也積累了很多捆綁式運載火箭方面的技術，這對於他們研製建木九號重型捆綁式可複用運載火箭有非常積極的借鑑和促進作用。
而且這枚建木五號火箭未來或許也會有使用到的機會呢，多一型火箭就多一種選擇嘛。未來萬一建木七號火箭出現問題，建木五號火箭還能夠應急頂上嘛。
至於建木一號火箭，這枚超低成本常規運載火箭，現在的發射次數越來越來越少了，只有在特殊情況下才能夠用到。比如發射的軌道比較特殊，導致一級火箭和整流罩難以回收，這個時候使用建木一號火箭就比較合適了。
而且兩噸的運送能力，也適合發射這個級別的單顆或者多顆衛星，也是一種不錯的選擇。
在吳浩的一錘定音下，這件事情也就迅速解決了。吳浩在公司內部科研部門內部還是非常有威望了，這不僅僅因為他是公司最大的BOSS，也是因為吳浩在科研技術方面的出色才能。