相比於之前的發射任務，這次‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車著陸任務，大家都顯得比較放鬆。這也是因為整個著陸過程全部都是由系統控制，除非檢測到系統出錯或者說裝置故障，這邊指揮控制中心才會接管並且手動下發指令，遙控‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車進行著陸。
正常情況下，完全不需要人工干預，一切都是由系統沿著設計好了的程式自動控制執行。
看著大螢幕上倒計時欄的數字越來越小，眾人原本放鬆的心情也開始有那麼一點點緊張起來。
沒辦法，不管是什麼人，碰到這樣的任務都不會無動於衷的，所以此刻大家心中起伏都是正常反應。
十、九、八、七……三、二、一~！
眾人默唸著倒計時，然後盯著大螢幕中的畫面。
模擬畫面顯示，‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車與軌道器組合體已經分開。不過現在要等待軌道器和‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車上的資料傳輸回來才能確認。
啪啪啪啪……
一陣掌聲響徹大廳，大螢幕中傳來了軌道器上的監控畫面，透過監控畫面可以看到，‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車已經與軌道器分離，然後慢慢遠離，向月球落去。
而軌道器呢，在與月球車分離後，將會重新點燃發動機，調整軌道，開始環月飛行，與之前望舒一號智慧化月球月面巡視探測車的軌道器一起，為‘望舒一號’和‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車提供資訊中轉，導航定位，以及月球遙感等一系列服務工作。
值得說的是，此次‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車採用一種快速著陸技術，將整個著陸時間從之前的十幾個小時，縮短到了現在的幾個小時，整個著陸過程有底薪是彈道曲線，所以對於整個空中吊車的效能就有了更高的要求。
與望舒一號智慧化月球月面巡視探測車一樣，‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車也採用了空中吊車技術進行著陸方式。相比於前一代空中吊車技術，第二代空中吊車技術在很多方面都有了很大的改進升級最佳化，這也使得它可以實現快速著陸任務，將整個著陸時間縮短到了幾個小時。
而這項技術也將會為後續的一系列月球探測任務，乃至載人登月任務進行前期技術驗證試驗。一旦獲得成功的話，那麼未來他們就可以建立一整套月球快速著陸和升空技術，這對於他們後續的一系列月球專案都非常有利。
也正是因為如此，所以吳浩他們這些人並沒有離開，而是準備留在心月狐指揮控制中心這邊，來觀看整個著陸過程。
大螢幕上面，除了‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車以及空中吊車組合體上面的外接監控相機所拍攝傳輸回來的實時畫面外，還有幾個模擬畫面，展示著整個著陸過程，以及‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車與空中吊車組合體的實時狀態。
透過這些畫面，吳浩張俊他們也能夠看的明白，此刻‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車與空中倒車組合體是什麼狀態，已經飛到哪裡了。
隨著‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車與空中吊車組合體距離月面的距離越來越近，直到距離月面大概十八公里左右，空中吊車開始釋放‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車，隨著纜繩釋放，‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車被懸掛在了空中吊車十來米的位置，空中吊車的幾臺發動機也陸續點火，開始為整個登月組合體進行減速。
隨著空中吊車上面的多臺發動機點火啟動，‘整個著陸組合體的速度也在不斷下降，逐漸從最開始的1700米每秒，講到了兩米每秒。
在整個著陸組合體降落到距離地面兩百米的位置，空中吊車懸掛著‘望舒二號’智慧化月面探測實驗車