“月球和火星環境不同，相比於月球，火星上面的環境會更為惡劣，這輛智慧化月球月面巡視探測車在月球上面或許表現優異，但是在火星上面就不一定了。
而且火星與地球的距離非常的遠，最遠距離能夠達到四億公里，最近也要有五千五百公里，在如此遠的距離，實現對於這輛智慧化月球月面巡視探測車的精確測控，這在技術上也是非常難的。”鄒煥義衝著吳浩說道。
吳浩點了點頭回答：“您說的沒錯，火星上面的環境相比於月球肯定更為嚴酷，想要讓我們的智慧化月球月面巡視探測車在火星上馳騁，需要改進最佳化的地方很多。
不過相信在經歷了月球上面的殘酷考驗後，這輛車的效能肯定會有相當大的提升。再經過一些專業化的最佳化改進，到時候再應對火星上面的環境自然也就容易多了。
火星距離地球的確很遠，不過呢這其實對於我們的影響並不大，因為在很多時候，我們這輛智慧化月球月面巡視探測車都是自主工作的，不需要人為干涉太多。真正到了人為干涉的時候，相信依託目前我們國家完善的測控設施平臺，技術難度上面也不會遇到太多的問題。”
聽到吳浩的話，在場的眾人也都點了點頭。的確，吳浩他們的這輛“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車最大的特點就是智慧化程度高，能夠擺脫人工操控，自主化執行。
而在火星上這樣通訊不便的星球，自然也就非常適合這項技術的運用展開，所以不會有太大的問題。至於距離遠通訊困難這方面的問題，也很好解決。畢竟我們國家已經有了成功登陸火星並展開火星地面巡視探測的成功經驗和相關技術。到時候，完全可以與有關部門和單位進行合作嘛。
掃了一眼眾人，吳浩繼續笑著講：“其實吧，如果真的啟動火星探測專案的話，我們也不會打算將這輛智慧化月球月面巡視探測車直接送上火星呢。
畢竟探月專案和火星探測專案有很多的不同，所要適應的環境執行的探測任務也各不相同，所以未來的火星探測任務，我們肯定會有針對性的研發製造出來一款專門的火星地面巡視探測車。
這輛車肯定要比現在的這輛效能強大的多，不僅僅能夠到達那些地形更為複雜環境更為惡劣的區域，而且還擁有更多的探測裝置和相關的技術，能夠探測檢驗出來更多的未知物質。”
“至於這輛‘望舒號’智慧化月球月面巡視探測車姊妹車？”
吳浩看著眼前的這輛放在這臺上面的探測車笑著說道：“如果未來需要的話，我們也可以考慮將它發射到月球上去，執行一些其它方面的探測任務。”
吳浩的話中意思其實很好理解，在場的專家們和領導們那個不是閱歷豐富，所以自然懂得他話中的意思。
所謂未來如果有需要，無非是待價而沽呢，如果探月工程，或者說目前在月球上的那輛“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車賺錢，市場對於這方面的需求旺盛，那麼這輛姊妹車肯定會考慮在恰當的時機發射送上月球執行相關的探測任務。
可如果是這個專案賺不了錢的話，那麼這個專案可能就沒有然後了。而這輛“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車姊妹車的姊妹車，可能就要在這個展臺上門或者某個倉庫裡面落灰了。
這也不難理解，畢竟人家是民營商業公司嗎，肯定一切是本著效益來的。如果收益不佳的話，肯定會及時停止的，不可能像官方系統內研究單位一樣，向上面要經費，等著撥款高研究，更不可能會有那種啃著饅頭搞科研的高尚奉獻精神，一切向錢看！
說著，眾人移動到了旁邊的一處站臺，這是一組模型，正是月球商業科考站的微縮模型展示。
整個沙盤中，除了有一期臨時性充氣式可膨脹實驗艙外，還有