這些實時畫面會經過簡單的處理後，隨即對外直播。而這也讓外界民眾們第一次直播看到了“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車正在行進的樣子。
之見“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車緩緩駛上了這個小隕石坑邊緣微微隆起的小“環形山”，尋找了一個埡口，然後從這裡慢慢駛了下去。
隕石坑的內坑邊緣相對來說還是比較陡峭的，所以“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車並不是直接向下行，而是採用了一種斜著向下的行進方式，儘可能控制車速。
不過好在斜坡不高，也就二三十米的樣子，所以“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車很快就下到了隕石坑內。
這隕石坑內又是另外一種情況，因為是新撞擊坑，所以塵土還沒有沉澱，因此相對來說比較鬆軟，所以“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車在上面行駛的速度比較慢。
這一百多米的隕石坑並非全部平臺，越往中心越深，而在最中心的位置則有一個小凸起，不知道是小行星的星核，還是小行星撞擊濺起的岩土。
這個位置不錯，就在這吧。一直密切關注著“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車行進動向的張屈同在注視到高畫質監控相機和各種感測器所傳輸回來的影象和資料資訊後，隨即點頭說道。
其他的科研人員見狀，也盯著影象資料看了一會兒紛紛點頭認可。
那就這裡吧。隨著張屈同確定鑽探點，地面遙測控制中心傳送指令，“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車開始行進道制定的鑽探點後，隨即控制機械臂更換鑽頭開始進行鑽頭了起來。
不過事情好像並沒有他們想象的那麼順利，鑽頭深入地面鑽了一會兒，廣是看到冒起的塵土，卻怎麼也不見探坑。
不行，土壤太鬆軟了，這就像是在一堆鬆散的沙土上打洞，剛打好就又被沙子淹埋了。一位技術專家盯著大螢幕眉頭緊皺道。
那麼怎麼辦？張屈同也不由的擔心起來詢問道。
石兆平盯著傳輸回來了監控影片看了一會兒，隨即擺了擺手道：“先停下了吧，這樣下去是徒勞無功的。”
聽到石兆平的話，隨即地面遙控人員傳送了制定，“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車也停下了鑽探任務。
“既然月壤鬆軟的話，那咱們就別打探坑了，直接將月球月壤和地質環境探測器透過機械臂按下下去吧。”石兆平眉頭皺了一會兒隨即提出來了一個解決方案道。
這樣能行嗎？一位專家詢問道。
石兆平笑著說道：“這是目前為止最好，也是最省事的辦法。如果再不行的話，那麼我們只能是讓機械臂換上鏟子，將坑挖大，然後把這根月球月壤和地質環境探測器載進去，再填上土了。”
聽到石兆平的話，眾人也都是點了點頭。石兆平最後的這個方案看似不錯，但太費時費力了，這是最後的選擇。當然了，還有一種選擇，那就是放棄在這裡安裝探測器，但是這也意味著，他們將措施一次收集這樣特殊地形環境下相關資料的絕佳機會。
改用人工操控吧。見眾人點頭，石兆平隨即下達指令。
在地面人員的操控下，“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車上的一大一小兩隻機械臂開始協同工作了起來。
首先大機械臂從車上貨架中取出一根月球月壤和地質環境探測器，然後交由小機械臂扶著，大機械臂則是從頂端按壓。
隨著大機械臂逐漸用力，只見這根月球月壤和地質環境探測器，慢慢的扎入月壤中，越來越深。
等到按壓到合適的深度，大機械臂隨即停下，完成這次放置月球月壤和地質環境探測器的任務。
接下來就是啟動這根月球月壤和地質環境探測器了，經