“其實這幾功能模組之間並沒有非常明顯的層級設計，但為了後期維護保養方便，所以我們還是採用了模組化設計。這樣便於後期檢查維護。
控制段中主要是登月著陸器的控制中心，負責控制整艘登月著陸器的速度，姿態，以及推進器工作時間等等。只得說的是，它自身有非常強大的獨立運算控制能力, 同時呢它也可以直接接受來自於乘員艙的相關指令進行執行。
資源儲存段，這個顧名思義，用於儲存相關資源的。比如著陸升空平臺的在著陸降落和升空過程中所使用的燃料，以及供乘員艙裡面乘客使用的氧氣，電力等等資源。這部分佔據了整個著陸升空平臺百分之七八十的空間和重量。
接下來是推進器，我們在這臺著陸升空平臺底部安裝了五臺大功率真空發動機，用於提供著登月著陸器降落時候的反衝減速, 以及上升階段的推力加速。除此之外，在著陸升空平臺上面還有一些小型的姿態調整發動機, 用於著陸降落階段，以及起飛昇空階段，還有在軌飛行對接過程中的登月著陸器的姿態控制工作。
這些發動機的設計製造基本上參考了咱們的建木系列飛船的發動機技術，所以可以迴圈重複使用。卻因為月球的引力更小，對發動機工作中所造成的壓力相對要小，所以能夠極大的延長和提升這些發動機的使用壽命。
同時這些發動機也非常的方便拆卸更換，以便於後期的維護維修保養工作，繼續延長整個登月著陸器的使用壽命，從而極大的減少成本。
接下來就是著陸架，就是這艘登月著陸器的幾根腿。別看就這幾根腿，技術一點都不低。它要保持足夠的強度，耐高溫，低溫, 耐衝撞，具有良好的減震緩衝能力, 且要滿足長期使用。
不過有一點比較好的是，我們不必考慮空氣阻力的影響，因為月球上基本上沒有大氣，所以自然也就沒有了阻力。因此我們在設計就沒有太多這方面的顧慮，因此還算是比較好設計。但是想要研製實現，還是有非常大的難度。”
聽到周嚮明的這番介紹，吳浩笑著擺手道：“功夫不負有心人，我相信再大的難度都難不倒我們的。加油，爭取讓我早日看到它。
而且我們還打算到時候前往月球度假呢，你小子可前往別讓我們失望。”
您放心, 到時候我保證讓您乘坐咱們自主研發的飛船，舒適的前往月球愉快度假。周嚮明笑著說道。
吳浩點了點頭, 然後繼續盯著大螢幕看了一會兒, 隨即轉頭衝著周嚮明問道：“對了，月球科考站一旦建設, 初期我們需要從地球運輸大量的物資裝置到月球, 這方面你們是怎麼考慮的，等待這艘地月轉移飛船和登月著陸器嗎？”
聽到吳浩詢問這個問題, 周嚮明笑著搖了搖頭：“這方面我們也有相關的研究和探討，按照您的要求, 如果等待地月轉移飛船和月球著陸器太耽誤時間和進度了，所以必須要選擇一種快捷便利，且成本低廉的技術方式。
所以我們透過反覆的研究探討，最終決定在我們現有的技術上面進行改進，從而整合出來一套較為合適的地月物資運輸技術方案。”
詳細說說。吳浩點頭示意道。
是。周嚮明滑動手中的透明摺疊平板，吳浩他們面前的大螢幕上出現了一副新的設計示意圖。
我們的建木九號火箭的地月轉移運載能力，能夠達到二十噸左右，完全可以滿足我們月球科考站初中期建設的物資轉運需要。所以我們打算利用建木就好的強大運送能力，來承擔初中期的物資運輸任務。
至於軌道調整減速環繞工作則是交給軌道器負責，而降落著陸月球呢，則完全可以交由咱們所研發的天空起重機來負責。
天空起重機？張俊驚訝道。