為了能夠讓這款載人飛船足夠的安全可靠，我們對它進行了反反覆覆數萬次的各種檢測實驗，確保它足夠的安全。為此，我們還邀請了國內，乃至國際上有關的航天技術專家參與進來，就這艘飛船的相關技術進行論證研討，讓他們來找毛病, 找問題。
甚至為了能夠激勵大家，我們還設定了專門的獎勵基金，找到一個問題，我們會根據這個問題的嚴重程度給予相等的獎勵。
為此，這可沒少受到我們載人飛船研製專案團隊的埋怨。在他們看來，我們這是不是瘋了，哪有花錢弄這樣一個找茬小組來給自己找不快。
隨後，也是因為這些問題，專案研發團隊與這個找茬小組之間爆發了非常激烈的矛盾和衝突。有時候雙方因為一個問題來糾纏不休，炒的不可開交，甚至有時候都快要動起拳腳來。
不過隨著這種對立與合作的深入，專案研發團隊與找茬小組之間的關係卻越來越融洽起來了。
他們雙方沒有不可調和的矛盾，更沒有私人恩怨，只不過是從各自工作職責角度來旅行自己的責任義務罷了。
適合證明，這套看似有些不合理的方式卻起到了大作用，我們從中找到了上千個大大小小的問題，並一一進行了解決。其中一些或許在別人看來不是問題，但為了安全可靠，為了舒適便利，我們也進行了調整，使其更加安全可靠，更加人性化。
其中的眾多技術標準已經遠遠超過了現有載人飛船上面的技術標準，可以說我們開闢豎立了一套屬於我們自己的載人飛船技術標準。
而此後的三次無人實驗飛船成功發射，這也驗證了我們這款載人飛船的安全可靠性，得到了航天主管部門以及業界技術專家們的高度稱讚。
講到這, 吳浩略微停頓一下, 然後衝著臺下的這些記者們接著講道：“對於首次載人發射任務，我們非常重視，因此對於這艘飛船的生產製造過程嚴格監控，確保每一塊零部件都達到我們的嚴苛要求。
並且在飛船製造完成後，我們自行又對飛船進行了多番測試，確保它整體達到我們的技術標準安全要求後，才准許出廠。
而在這艘行者四號飛船運到南海發射場後，又由航天部門的相關技術專家組進行了相關嚴苛測試。在確保我們的飛船達到相關的安全標準後，才準尋放飛。”
“此次之行行者四號載人費傳芳發射的建木七號火箭，並非是一枚全新的火箭。它的一級火箭實際上是一枚二手火箭，也就是說在這次之前，這枚一級火箭已經成功執行兩次發射任務了。”
聽到吳浩的話，場下的記者們不由都好奇起來。為什麼這麼重要的首次載人發射任務，會選擇一枚二手火箭呢，這是為什麼，難道僅僅是為了節省成本嗎？
看著臺下眾人那好奇的目光，吳浩笑著說道：“首先我先告訴大家，懸著這枚二手一級火箭承擔發射任務，並非是為了節約成本考慮。
我們即便是再扣, 也不可能在這種大事情上面犯糊塗吧。
之所以選擇這樣一枚二手火箭作為首次載人發射的運載火箭, 這主要是因為這枚二手一級火箭已經成功的完成了兩次火箭發射任務，均取得了成功，且表現良好。
相比於新火箭，這枚已經執行過兩次載人發射的二手一級火箭相對來說更加穩定可靠一些。要不然，也不可能連續成功兩次。
對於可會收式火箭來說，它的效能狀態一般在第二次到第五次是處於最佳狀態的。因為首次發射已經驗證了這枚火箭的安全性，如果火箭那個部位出現問題，那麼首輪發射就已經能夠表現出來的。
事實上傳統火箭發射為什麼風險性那麼高，主要就是因為它的一次性。因為是新火箭，沒有實際發射驗證過，所以自然不會知道它能不能取得成