“除此之外，我們在4d成像毫米波雷達技術方面，以及光學成像技術與影象識別技術方面，都取得了突破性的進展。我們希望能夠將這些技術有機的整合在一起，從而組合出在行業內搖搖領先的自動駕駛技術。”
4d成像毫米波雷達技術？張俊聽到周永輝的話後，不由說道：“這項技術現在很火啊，各大汽車廠商都在宣傳呢,
到底是噱頭還是真有這項技術？”
聽到張俊的話，眾人也感興趣起來。沒錯，4d成像毫米波雷達技術這個概念近幾年被廠商翻來覆去的炒，都聲稱自己掌握了這項技術。所以現在有聽到了周永輝講，大家自然好奇起來。
周永輝聞言笑著點了點頭道：“是真有這項技術額，而且這應該來說也是目前業界最先進的毫米波雷達技術。
不過嗎,
目前掌握這項技術的企業很少,
只有那麼幾家,
而且還參差不齊。而目前市面上廠商所炒的所謂4d成像毫米波雷達技術，其實是一種偽概念，就是沾了個邊，理論上來說它還是普通的毫米波雷達技術。
他們只是在系統軟體的層面最佳化了一下，效能整體提升非常有限。”
“這麼說，這東西是智商稅了。”張俊揚了揚眉說。
也不一定，周永輝搖搖頭道：“如果真的運用了4d成像毫米波雷達技術這項技術，那麼對於周圍環境感知的能力將會提升很大。
只不過目前在這方面魚龍混雜，這項技術的成本又比較高，真正運用這項技術的廠商品牌比較少，而且都是高階車輛，這項技術因為成本限制暫時還沒辦法下方到中低端市場。
而我們研究這項技術的一個目的，就是希望能夠極大的降低它的成本，從而讓這項技術能夠應用道中低端車輛上面，從而造福更多的普通民眾。”
這項技術與普通毫米波雷達的效能差距到底有多大？吳浩提出來了一個他比較感興趣的問題。
聽到吳浩提問，周永輝連忙回答道：“差距很大，差不多相當於我們新一代鐳射雷達技術與第一代鐳射雷達技術之間的差距。”
“這麼大！”
聽到周永輝的回答,
眾人都驚了一下。原本以為這只是一個宣傳噱頭，沒想到技術效能差距真的這麼大。
就在眾人議論的時候，張俊又提出來了一個新的問題，這個問題也成功的吸引住了眾人的目光。
“既然我們已經有了如此先進的新一代鐳射雷達，為什麼還要整合這種4d成像毫米波雷達呢，這是不是有些堆料過頭，資源浪費了。”
張俊問的這個問題也的確是很多人想要問的，他們的新一代鐳射雷達技術那麼強大，為什麼還要將這項4d成像毫米波雷達技術整合在裡面呢，這是不是真的像張俊所說的那樣有些堆料過頭，資源浪費了。
面對這個問題，周永輝笑著搖了搖頭。
“其實不存在這樣的問題，對於消費者來說，堆料過頭總比偷工減料要強的多。當然了，這樣會增加一些成本，但帶來的好處也是非常顯而易見的。
而且您少說了一種，我們是鐳射雷達，加4d成像毫米波雷達技術，加光學成像技術與影象識別技術三位一體的車輛周圍環境感知系統。
大家是知道的，我們在光學成像技術和影象識別技術方面,
在整個業內都是遙遙領先的。
這一次,
我們在這兩項技術上面又有了很大的增強。首先是光學成像技術,
這一次，我們沒有使用普通汽車廠商或者自動駕駛技術供應商所使用的普通高畫質成像鏡頭，作為影象捕捉感測器。
而是使用了我們自己定製的合成複眼鏡