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木白也因此見到了蜀地特有的馬匹——果下馬。
這種馬匹和雲南的特有品種滇馬一樣都是小短腿，這是當地的山地丘陵環境孕育出的品種，已經有了千餘年的培育歷史。
由於主要的工作環境是蜀道這樣多以階梯和陡壁為主的棧道，果下馬的馬腿和脖子都要比滇馬更短一些，此生理構造也使得它們更善於拖拽貨物，也不容易碰到低矮的崖壁。
而滇馬的主要役使方向是山地攀爬以及馱運貨物，所以它的頭頸力量不如果下馬。
但就顏值來說……
“這馬看上去好可愛。”騎著滇馬的土大戶阿土少年搓了搓手，兩眼亮晶晶的，“等回來時候我要買一匹送給我阿弟。”
木白深深地看了他一眼，又看了眼兩眼冒出渴望小心心卻體貼地沒開口的弟弟，內心頓時冒出了名為努力賺錢的熊熊火焰。
要從四川穿過大巴山抵達漢中唯一的通道便是建於先秦時期，成熟於唐宋之間的古蜀道。這些蜀人開山破石所建的交通要道多為木質棧道。也因此，每逢朝代更迭，蜀道作為入蜀的主要交通幹道總是先遭殃的一批。
無論是蜀地守軍為了防守也好，進攻軍隊為了戰略佈局也好，總會有一批棧道被焚燬。
如今道路上大部分的木料早就不是最初那批，只有部分開山鑿石的石階還殘留著先人的氣息。
蜀道狹窄，多數地區只有一條通道，且來往同路。為安全計，自宋時起這兒就有著約定俗成的通行規則。
即“去讓來，少讓多，輕讓重，行人讓馬隊”。
這一條中，木白一行人佔了大半，於是走走停停間避讓之間，他們在驛站裡見到了今歲的節又名為：你永遠無法讓一個南方人知道北方的冷。
阿土所在的麗江其實也有雪山，只不過阿土少年一直在平原地帶，所以是個沒有經歷過零下的純南方娃，和地處高原山地氣候芒布路生活的木白+哈拉提不一樣。
咳咳，你們這些年輕人不要總想著什麼掉馬啊見面啊修羅場什麼的，回家了就要念書了啊（喂），讓小白再開心十來章叭。
歡迎大家參與奇蹟小白環遊大明遊戲，今天我們跟隨小白的腳步抵達了四川省。
狹義上的蜀道是指八條自先秦開始修建，一直使用到新中國成立後的連結漢中地區和巴蜀地區的交通主幹道
其中，穿越秦嶺山脈五條，穿越大巴山脈三條，這八條道路除了據說是為了給長安運送荔枝修建的荔枝道外，其餘基本都……被毀過。
畢竟四川的地理環境決定了它是一個得巴蜀得天下的主要更具地，所以基本上每個要控住巴蜀的人都得做毀掉交通通道避免被人打進來，所以每次有戰亂蜀道基本都要被搞掉，尤其是以棧道為主的幾條道路，一把火燒起來簡直不要太方便。
不過隨著行政中心漸漸南移，加上河道運輸技術逐漸成熟，到了元明清時期人們對於蜀道的依賴性漸漸降低，四川和別的地區的主要交通模式也開始從蜀道漸漸轉為了長江運輸。蜀道的主要幹道也漸漸從八條降為了兩三條，其餘的都因破損和落石，亦或者是道路堵塞漸漸被棄用了。
在四川盆地、漢中盆地之間巍峨聳立的大巴山，是四川盆地的天然屏障，綿延千里的山脈為這片天府之國阻擋了來自北方的寒冷氣流。
受此影響，山脈南麓的植被多為常綠喬木，即便是初冬時節，蜀道沿途的山脈亦是蒼翠一片，林中還散落著烏桕、杉樹之類的異色葉樹。當這些樹木沾上雪色後，整片山林就像是打翻的珠寶盒一般格外好看。
蜀川的雪景很美，但是在雪天走路真的很難走。
新雪還好，腳感和沙子差不多，但一旦被踩實，加上一夜封凍，雪面