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當然，這其中最關鍵的還是上頭似乎還挺喜歡看他們寫的遊記的，每半旬，官方都會派人來採購一批最新的遊記。
那還等什麼？趕緊加快速度寫啊！
而這股子寫遊記的風潮，還是羅貫中帶來的。
羅老先生年輕時候為了出版《三國》去了不少地方，去都去了，自然也會去逛逛那些著名景點，然後根據實景再改改稿什麼的，也算是苦中作樂了。
只是當時他看那些名山大川人文薈萃之地時，雖然會被美景感動，但到底是被懷才不遇的悲傷佔據了大半心神，所以看山看水之時，總帶著些許愁苦。
但現在就不一樣了，他現在是大明最有名的話本作者。雖然話本依然不在文學市場上佔據主流，但畢竟老先生也是有大明
今天，木白的心情很不好。
事情的起因說來話長，總結一下就是——他被人摘桃子了。
或許有人會納悶，這世上還有敢摘皇太子桃子的人？答案是肯定的，而且還是他惹不起也不容易報復回來的人。
是的，正是木白的叔叔們！
叔叔不可怕，可怕的是叔叔背後還站著爺爺，惹了小的老的上，老的上不來了會讓他爹上，後果很嚴重。小白不想嘗試，但不去試試他又咽不下這口氣。
畢竟，畢竟那可是他辛辛苦苦從幼苗開始播種，一點點灑水施肥修剪，花費了很多時間精力才收穫的“大桃子”啊啊啊！
“桃子”的名字叫做“太平號”，是一艘掛著三張主帆、兩張輔帆的大型遠洋船。
在如今這個一帆兩帆頂天的時代，這艘擁有五帆的船使用的可是當今最頂級的制船工藝。或許有人會覺得五張風帆，其中還有兩張是輔助的小帆著實稱不上多，但事實上大明不是不能給船掛上更多的帆，只是這樣的構造在如今是最科學合算的。
船帆的搭建並不僅僅是一張隔水布那麼簡單，如今的船桅是實木搭建，要撐起一張帆就需要一根配備的船桅，而單單這根木料就重達三百多斤，更不提其需要配備上的帆布、嵌入鐵絲的纜繩、拉動船帆的手拉盤等等了。
也就是說，在如今什麼貨物都沒有安裝的情況下，太平號需要承擔的負重就有一噸有餘，而以木料為主要材料的船隻本身的負重也不過二三十噸，因此，除去骨架，留給貨物的載重已經十分有限。
硬條件擺在這兒，在以往，除了戰船之外，尋常的商船壓根不會為了速度放棄載重，而戰船又不追求負載，因此這種平衡尋找得十分艱難。
在這方面大明向西方學習了不少先進經驗，此前大明的船隻大多沿著海岸線前行，沿途都可以得到補給，所以對速度的要求也沒有那麼高，反倒是西方來的船隻，因為船上儲備糧食和淡水的空間有限，他們需要儘可能地快速穿越沒有補給的海洋，所以會有意識地在建造船隻時想辦法將其提速。
所以，在提升船速方面，西方的船隻確實有值得學習的先進之處。不過，很可惜的是，西方來到大明的大多是船伕和商人，並沒有造船方面的專業人士，所以大明的匠人們縱有不解之處也只能自己摸索，沒個可以溝通交流的人。
但這點想必在未來會有所改變，大明的皇室已經發出了招募令，在全世界尋找擅長制船的匠人，以高額的報酬和薪水將他們引來大明。
因為訊息的傳播具有遲滯性，所以，大明官方還十分大方地撥付了一筆額外的費用給各位“獵頭”們——無論是誰，只要他們將有真才實學的造船匠人帶到了大明，就能得到一匹錦布。
別看單個匠人的尋獵酬勞似乎不是很高，但只要這些商人願意，一次帶來十個二十個乃至於更多根本就不是問題。
是的，大明就是在光明正大地挖