各處基礎設施熱火朝天地幹著，技術研發也沒停下，林志剛、趙東在新年會議上放出狠話，半年之內必須搞定蒸汽機，然而形勢比人強，勉強搓出來的樣機，也就比廢品強那麼一點兒。
說起蒸汽機的原理來，就連徐靖都能白活兩句，不就是把水燒開，用蒸汽推動物體運動嘛，關鍵是能用、好用，可不是幾句話就能搞定的。
作為工業社會的動力源頭，蒸汽機技術的發展，代表著人類在利用外力上獲得巨大突破，從而使大規模生產得以普及，極大地改變了人類在藍星的生存狀態，以至於人們對前後兩個時期，直接用古代和現代加以區別。
現代之於古代，完全是兩個不同的世界。
對於曾在現代社會工作、生活的華興人來說，搞定一臺老舊的蒸汽機，難度並不算大，何況還有大量機床裝置加持，並不需要事事從頭來過。
用林志剛的話來說，放棄各種現代商品，將鍋駝機、車床、鏜床、刨床、銑床、鑽床、磨床等耐用機器塞入船艙，絕對是英明決策，相比於那些花裡胡哨的商品，還是生產商品的機器更加實用。
實際上，長繁號、長榮號兩艘大型貨輪，裝的幾乎全是各種看似老舊，實則耐用的傳統機械裝置。
有這些裝置在手，加上鍋駝機這種簡單實用的動力源，再以福瑞昌帶來的生鐵、精銅等物資為原料，製備一臺蒸汽機樣機，可不就是手到擒來。
當然啦，在實際製造過程中，還是有些難度的，並非想象中的一蹴而就。
方案設計耗時最久，但畢竟是圖紙設計階段，刪掉那些有的沒的，只要保證蒸汽機能正常運轉，就算大功告成。
圖紙出來之後，很快便進入生產環節，才發現事情並非想象中那麼簡單。
首先是蒸汽機的三大件，鍋爐、氣缸、冷凝器的製造。
先是最簡單的氣缸製造，在沒有過高質量要求的前提下，鑄造師傅們表示用手是搓不出來這玩意兒的，得先鍊鐵。
作為林志剛的校友兼師弟，馬衛東跟著郝衛民去了保亭，鍊鐵的活只能由張景堂負責起來，無非是支起坩堝，將生鐵再次煉成鐵水即可。
鍊鐵的過程中，張景堂等人便向趙東彙報，燕朝的生鐵質量不行，澆鑄成型的氣缸，不能輕易加壓。
來到燕朝，大家的生命最為金貴，哪怕多弄幾遍，也得保證不能出現爆炸事故。
鐵水好弄，鑄模的難度可就大了。
最後，還是拆了一臺鍋駝機，鑄造師傅照貓畫虎，直接用粘土鑄模，才將氣缸模型搞定，但和圖紙要求，已經略有偏差。
第一次鐵水澆鑄，鑄模直接垮塌，第二次澆鑄，缸體凸凹不平，直接定為廢品，足足搞了十數次，才整出一臺具備加工條件的氣缸，其與設計圖紙的偏差已經肉眼可見。
專案才剛剛起步，大家便發現事情並不簡單，所謂傳說中的手搓這，手搓那，純粹是異想天開。