劉天賜在海門的天麗船務製造有限公司辛勤工作，每日都是早出晚歸。他清晨便需搭乘飛機自京城趕往海門，直至夜幕降臨方才返回，單是耗費于飛行途中的時光，每日就長達五個小時之久。
而這一切辛苦奔波，並非別有所圖，僅僅是由於家中孩子尚且年幼。他每日晨起親自護送孩子前往學校，傍晚時分卻又無暇顧及接送事宜，唯有利用晚間時光替他們仔細檢查課業。儘管身心俱疲，但眼見著孩子們心滿意足的模樣，他內心深處亦深感寬慰。
不過需要說明的是，劉天賜在船務製造公司所承擔的職責相對有限，僅能作為使用者方提出些許意見及建議而已。至於其他更為專業精深的設計研發事務，則超出了他本人的能力範圍。
當然，促使他頻繁往來於海門與京城之間的原因，並不全然侷限於船務製造公司內部事務。事實上，另有一樁重要因素——宋建平即將到達法定退休年齡。如今，宋建平唯一的心願便是在正式卸任之前，妥善解決海鷗汽車遺留的棘手問題。
劉天賜長期駐留海門，除了解決海鷗汽車存在的問題外，還有一個重要原因就是要完成宋建平的心願。
在與劉天賜接觸將近十年的時間裡，宋建平深刻地認識到他確實是一位一心為民著想的好官員。在其任職期間，宋建平全力以赴發展經濟，注重最佳化營商軟環境，並下大力氣抓好傳統文化傳承，積極推動精神文明建設。
正是由於他的不懈努力，短短十餘年間，瓊崖省得以取得如此繁榮興盛的發展成果，這無疑與宋建平的辛勤付出緊密相連。
此外，天麗投資集團之所以能夠發展壯大至今日之規模，其中既有劉天賜如同開了掛一般的傳奇人生經歷以及全體天麗人的拼搏奮鬥，也離不開當地政府給予的大力支援和幫助，這些都是不容忽視的關鍵因素。
因此，劉天賜包括天麗投資集團在內對宋建平都含有感恩的心。本來劉天賜如果想從事汽車方面的研製生產，可以選擇比海鷗汽車還要優質的企業來收購，但劉天賜還是決定收購海鷗汽車，就是報宋建平給天麗投資集團的知遇之恩。
但海鷗汽車的問題太多了，剛剛才凍結海鷗汽車資產，海鷗汽車的高層領導就上跳下竄的到處活動。等實在捂不住了，大家才發現海鷗汽車內部問題相當嚴重。
可以毫不誇張地說，經營管理不善以及技術儲備不足以跟上時代步伐，只是海鷗汽車陷入重重困境的其中一個因素罷了。然而，追根究底，最為關鍵的問題還在於其內部存在著嚴重的貪腐現象。
當翻開海鷗汽車的賬本並展開審計工作時，所呈現出的結果令人瞠目結舌。自海鷗汽車創立以來，賬目上莫名消失的款項竟然高達驚人的 25 億元！而那些被貪汙和挪用作他途的資金數額更是高達恐怖的 140 億元之巨！
面對如此慘不忍睹的資料，宋建平簡直怒不可遏，差一點氣到吐血。盛怒之下，他果斷下令讓司法機關介入調查，並對數以千計的涉事人員實施了強硬的強制措施。
由於這起海鷗汽車內部貪腐窩案牽涉甚廣，使得原本計劃中的海鷗汽車收購事宜被迫一再拖延。一直到上週，整起案件方才初步完成調查工作，正式移交給檢察院進行審查處理。
案件移交後，收購海鷗汽車的議程再次提到了省委常委會議上。
這回不用宋建平再做工作，常委們都清楚了海鷗汽車的問題，表決的時候全部舉手贊成出售瓊崖省國資委持有的海鷗汽車股份。
海鷗汽車的股份結構相當複雜，瓊崖省國資委持有其中35的股份，是第一大股東。第二大股東是長子汽車集團，持有127。市場上流通股為284，剩餘239的在其他機構或個人手中。
海鷗汽車作為一傢俱有深厚歷史底蘊