壩的時候已經拖到海面上進行發電了。
奈米比亞南部和大多數奈米比亞沙漠一樣乾旱少雨，年平均降雨量連240毫升都不到。南部特區內缺水嚴重是事實，在開展建設的過程中，沒有淡水可不行。
當初才和奈米比亞政府簽訂完開發協議後，天麗投資就緊急從國內訂購了好幾套海水淡化裝備。
在2032年3月份的時候，總長500公里的輸水管道已經鋪設完畢，並正式向礦區供水。
海水淡化技術至今主流的還是蒸餾法和反滲透法，無論哪一種方法，都離不開大量的電力。別人家的海水淡化裝置需要大量的電力，天麗投資集團的淡化工廠用的是自己的電。別人家制備淡水後分離出來的鹽、滷只能賣給其他工廠加工，天麗投資集團的淡化工廠分離出來的是自己用。
再加上天麗投資集團也投資入股了幾個國內的反滲透水處理裝置廠。這樣一來，每處理一噸海水的綜合成本就降低到了0.2元左右。
在開發南部特區的過程中，天麗投資集團差不多可以用不計成本來形容。他們從國內和歐洲採購了大量的建材透過呂德里茨港運到南部特區，在南部特區修建了一箇中型碼頭，可以停靠軍艦。在原簡易機場的機場上，修建了長3千米，寬70米的飛機固定跑道，可以起降大型民航客機。
如今終於萬事俱備，可以開工了。
當機場建好，透過了奈米比亞國家航空管理委員會和海關的驗收後，天麗航空的客機每天最少都要從華國運送大量的工人過來。
大型機械裝置和工廠裝備也在一船一船的運過來。
他們一到，馬上就投入到緊張的工作中。他們中的大部分人是來從事基建專案和裝置安裝的，還有一部分是專門來進行荒漠治沙的技術人員。
他們到了南部特區後，天麗投資集團在奈米比亞聘請了大量低收入者進行工作。
隨著時間的推移，一座座大型工廠拔地而起，一片片沙漠也開始有了綠色點綴。
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