面試其實很簡單，小張講了一下超市配送的難度，問趙路能不能吃苦，能吃苦能堅持下去就直接來上班。一直乾重體力活的趙路，商超配送有什麼苦不苦的，小張說最重的就是水了，但一個單最多隻能下兩件水。幹過專業搬運的趙路扚兩件水送上樓又算得了什麼呢？趙路當場就 表態確定要來上班。小張就讓他下載了配送App，並給他註冊好了賬號。趙路就這樣開始了他的配送生涯。
配送工作的難度不在貨有多重，騰龍大道這些駐店的還有兩個女的，一個四十多歲了被叫做“大姐”，一個90後的假小子，這兩位女流之輩都能做下來的事情對體力要求能有多大呢？難度在於要搞清楚配送範圍內所有小區的樓棟分佈情況，要做到比你對老家村子還要熟悉，老家有些地方你都未必去過，但配送範圍內的所有小區的所有樓棟都有人下單，這就意味著所有的樓棟都是你要熟悉的物件。
趙路接的第一個單是海閱府3棟的，小張安排了一個老員工帶他一起去送的。那個老員工把趙路帶到3棟那個門，說：“就是這裡，一上去左邊第一棟就是3棟。”他說完就去送他自己的貨了。趙路扚著貨爬到小區門口，保安說還要掃碼，掃碼就掃碼吧，現在進小區都要掃健康碼和行程碼，兩碼都是綠色保安才放行。
小張就安排人帶了一次，後面就是趙路自己去送了，好在現在的導航很準確，找到每個小區並不難。進了小區有些樓棟不好找的謙卑的問一下路人，也可以解決問題。每個小區不止一個門，搞清楚哪幾棟走哪個門方便些，送起貨來就輕鬆多了。
疫情管控期間，國際社群的車庫是不讓進的，不管再多東西都只能走上面送。趙路以為一直都要走路送，每次都是好幾個單，有的人買的東西又多，用手扚往往就扚不了那麼多，他就在網上買了個揹簍，每次送國際社群就把揹簍帶上，到小區門口了就把這個小區的貨全部裝進揹簍，揹著揹簍一家一家的送。他後來才知道，國際社群車庫不讓進是暫時的，沒多久車庫就放開了管控，但是並沒有同事告訴他，他還是傻傻的揹著揹簍送了好多天。
藍光方向是香餑餑。因為疫情的原因，藍光一二三期的都不讓外人進入，所有的外賣都是放在小區門口，業主自己出來拿的。這其實對配送員來說是好事，配送最麻煩的就是上樓，一上一下要幾分鐘，特別是電梯打擠的時候要耽擱好半天時間。配送分了四個方向：A-盤龍花園、b-藍光、c-國際社群、d-紫金一品、E-龍湖麗江。每一趟系統都會派同一個方向的，這樣配送起來效率就高了。每個接到藍光方向的配送員都是喜笑顏開的，同時也有人抗議，說為什麼別人趟趟都是藍光，自己趟趟都是國際社群。趙路也是國際社群送得多，藍光送得少，但他是新來的，也不知道有什麼貓膩，就算知道有貓膩他也不敢抗議。有時接到藍光方向了，他心理就平衡些了。
盤龍花園方向的範圍最大，涉及的小區最多，也是最不好送的方向，不好送是因為也包括了華潤凱旋天地、江與江南、南濱雅苑這幾個小區，這幾個小區的單子無論先送還是後送都不順路。
紫金一品和龍湖麗江方向的單子都少，並且都有爬樓的小區，哪個接到這個方向的單子都只好自認倒黴。有的老油條一接到這兩個方向的單子第一時間在去配送群裡賣，賣出去了馬上重新排隊，賣不出去就只好自己去送，哪怕單飛也得送。所謂“賣”，其實就是哪個願意送這個單子就讓管理員直接改派給他，並不涉及金錢交易。紫金 一品方向爬樓的小區就是富春花園。趙路第一次送富春花園的時候系統的導航始終是把他導到魚先生智谷中心那裡，他沒得辦法了只好到配送群裡去求助，有人發了個定位他重新用高德導航才把這個小區找到。富春花園是老小區，最高的d棟要爬10樓，幸運的是趙路給安樂超市配