還有其他單子要取餐或者送餐，這裡的餐沒好他們就下一趟再過來。看著那些騎手匆匆忙忙的樣子，再看看自己手上僅有的這個單子，趙路只能苦笑了。旁邊就有一樣在等餐的騎手在議論說現在新出來了一個團隊，那些團隊騎手這些天每天都是八九百。趙路聽得心裡直癢癢，第一次封城他也被關在家裡了，沒搞到什麼錢，這一次封城他有了通行證，卻沒有單子給他送。
趙路送單的時候經常碰到一個跑眾包的小年輕，小年輕問他為什麼不跑眾包，他說他每天都是四五百，只是晚上回不去，他沒有通行證，回去了就出來不了了，他晚上只能到處找地方打地鋪，手機沒電了就去公共廁所充。小年輕還說像趙路這樣有通行證的可以跑同城單子，過個橋就是十幾塊。聽了小年輕的話，再回想起那些匆匆忙忙正在掙大錢的團隊騎手，趙路就再也堅持不下去了，他向小黃站長提出來辭職。小黃非常通情達理，這種非常情況他也沒碰到過，商家關門了，單子少了騎手做不下去了也是情理之中，再說專送站點的騎手本來就是來來往往的，沒多少人是一直幹下去的，騎手離職也是正常的事，反正幹過專送的離職後再去幹眾包，還是給平臺打工，肥水沒有流到外人田。
從專送離職後，趙路馬上註冊了眾包。眾包的單子比專送多多了，眾包的商家多，其實有些專送的單子沒人接的時候還是發到眾包來了，趙路像找到了致富的源泉一樣興奮。有選擇的時候，他就瞧不起那些幾塊錢的近單，他想起那個小年輕說的過個橋就是十幾塊錢的話，他就專門接過橋的單子。平臺發的那個通行證確實管用，趙路雖然從專送離職了，但是並沒有把通行證還給站點，那個通行證上寫的是他的名字，還給站點站點也給其他人用不了。有了這個通行證，主城九區就通行無阻，趙路進出他住的地方的那個卡點看到他的通行證也放行，趙路就不用像那個小年輕那樣在外面打地鋪了。趙路每天就跑解放碑、江北、彈子石、南坪、巴南、謝家灣這些地方。進謝家灣商圈的時候，他的通行證就不管用了，卡點的人要求進入商圈的人另外辦一張通行證，只要雙碼沒問題，填了姓名和電話就可以了，不過這張通行證只管一天時間，第二天再去又得重新填一張。有時候趕時間，趙路拿出頭一天的通行證也矇混過關了。
雖然他對這些地方都不熟悉，但現在小區都是封閉狀態，外賣不需要送上樓，只要找到每個小區的外賣投放點，把外賣放到投放點，給顧客打電話通知他來拿就行了。每天有送不完的單子，趙路就充分發揮了他吃苦耐勞的精神，每天保證八個小時睡眠時間，白天再找個合適的地方躺在摩托車上睡個午覺，其他時間他都在跑單子。每天早上出去，深夜一兩點才回去，一天跑下來基本都是四五百的收入。
每天在各個區之間穿梭，大多數時間都是暢通無阻的，但趙路也遇到過麻煩。有一次趙路在江北漁人灣碼頭接到一個到南岸區茶園新區鹿角鎮的一個單子，去鹿角必須穿過巴南區後走東城大道。巴南區卡得非常嚴，就算他們有通行證每次去都要盤查半天，有些卡點就算有通行證也不讓通行，讓他們繞道。趙路本來不想接這個單子，其他區他都不擔心，他就擔心巴南區，巴南區的卡點太多了，有些路段卡死了就走不通了，他沒有把握可以順利的穿過巴南區把貨送到目的地。但是他看到九十多塊錢的配送費又實在是誘人，最終沒抵制住誘惑接了這個單子。配送費九十多塊錢，貨也不少，有兩大箱。這都不是問題，反正是摩托車馱貨，又不用他背。踏板上放一箱，後座上綁一箱就出發了，雖然騎行的時候風阻變大了，增加了操控的難度，但只要能順利到達目的地，趙路根本就把這點困難放在眼裡。
過李家沱大橋的時候，大橋上如臨大敵一樣，三步一卡五步一關，一大排穿防護服的站在橋上查驗通行證。趙路被查了一次又一