宋偉出的都還是小事故，另外一個叫鄧浪的人就出了重大事故。鄧浪三老挑都在安樂超市搞配送，最先來的是跟趙路一起上早班的周家偉，周家偉覺得工資還可以，就把他老挑鄧浪叫來了，後來又把他們另外一個老挑楊波也叫來了。鄧浪每天八點多來，但是他搞得快，排行榜裡不知不覺就衝到趙路前面去了。搞這麼快肯定少不了闖紅燈，這次出事也是闖了紅燈。那天他送完貨回來的路上，從南國麗苑那條路出來過紅綠燈的時候被一輛正常調頭的五菱麵包車撞了。對於配送員來說，闖紅燈是基本操作，哪怕手上的單子已經送完 了，也要趕時間早點回店裡排隊接下一趟。當然趙路例外，他目前為止還是保持著清醒的頭腦，不爭那幾分幾秒，安全第一。這就是他每天是最早上班的但往往被後來的趕超的原因。鄧浪以前也是經常闖紅燈，但遇到緊急情況他是可以控制住車輛的，不至於硬生生的撞上去。換了新車，那個小紅車就不聽他使喚了，看到調頭的麵包車，鄧浪捏了剎車，但是剎不住了，他結結實實的被面包車撞上了。肉包鐵的怎麼幹得過鐵包肉的，他當時就被撞暈了，還好送到醫院去命是保住了，但是後來他的脾被摘除了。出院後，鄧浪又來送過貨，但沒幹幾天就徹底放棄這一行了，他拎不了重貨。超市的配送基本每趟都有重貨，拎不了重貨，肯定就幹不了這一行了。鄧浪基本算是半個殘疾人了，他還很年輕，八零後的，比趙路還小。
其他換車的人基本都出過事，不過他們出的都是小事，是在可以接受的範圍之內。
鄧浪出事後，公司派了人來給配送員搞安全培訓。培訓的人自己都說自從換了統一的電瓶車後，出的事故比以前多多了。趙路以為出了這麼多事，公司就不會再強制要求更換電瓶車了，就算非要換的話也會把電瓶車改良後換一批質量好的，出事的這幾個人以前也是騎電瓶車的，都沒出過事。換車之後頻繁出事，他們的用車習慣都是一樣的，那隻能說明公司定製的車子質量太差了，以前遇到緊急情況他們都能控制住局面，換車後就不行了。在趙路看來，公司總不能拿這麼多配送員的生命當兒戲吧?但是第二批電瓶車很快就運到了，還是原來的配方，還是原來的味道。第二批配送員換了車後，趙路就是下一批換車的人了，小張依然是那句話：不願意換車的可以離職。
這完全顛覆了趙路的認知。以前的經歷讓他形成了一個觀念：人類文明發展到現在，已經是一個“以人為本”的時代了。以前不論在哪裡給哪個打工，老闆都會強調安全第一，不管發生什麼事情人都不能出事。但是安樂超市為了一個形象工程，完全不顧配送員的死活，哪怕出了這麼多事故，還是強制要求更換電瓶車，這讓趙路不能接受，也讓他明白了一個真理：在資本家眼裡，底層員工的命就不是命，他們的生命安全在資本家那裡就是兒戲一樣，甚至他們出了事，資本家可以透過種種騷操作撇清自己的責任。鄧浪出事後，公司的態度是：鄧浪跟超市不是直接的僱傭關係，公司本著人道主義精神，給鄧浪兩千塊錢的慰問金。超市的配送業務都是外包給分包公司的，分包公司又把責任推給保險公司，保險公司一調查，說配送員闖了紅燈，他們不予賠償。鄧浪的醫藥費還是那個麵包車司機墊付的，麵包車司機也很冤枉，他又沒有違章，在這次事故中沒有責任的，但偏偏讓他遇到了這樣麻煩的事情。聽說鄧浪要請律師打官司，但他這個官司勝算又有多少呢？
趙路不得不辭職了。雖然這份工作每天都有穩定的兩三百塊錢的收入，但他還是把生命看得非常重要的人，他可不想像鄧浪一樣，年紀輕輕就變成半個殘疾人了。
從安樂超市辭職後，趙路並不敢休息。雖然他每個月都有八九千塊的收入，但還了信用卡後就所剩無幾了，一旦停下來，信用卡就還不上了。趙路又在魚泡網上找事做了。