車沒有方向盤，只有把手，雙手緊握把手控制方向，這就是力氣活了，手上沒勁的是駕馭不了的。三輪車是手動掛檔的，還分高低檔。檔跟檔的區分也沒有小車那麼清楚，需要憑感覺。趙路剛開始開這車很不習慣，只能掛低速放慢慢走，後來把車摸熟了，就只用高速檔了。
老王讓趙路把三輪車開著先在場子裡轉轉，熟悉熟悉車子。柴油三輪車雖然勁大，但速度不快，轉了幾圈趙路心裡就有譜了，就讓老王帶他進礦井。
礦道里燈火通明，白天晚上電燈都是點著的，除非停工。大概走了一公里，有兩條叉路，左邊叉路依然是亮堂堂的，右邊叉路就是黑黢黢的。老王讓往左邊開，沒多遠就看到礦石了，右邊是待開發區域。
所謂出礦，就是把礦倉裡的礦石運出去。礦石是炮工用炸藥炸下來的。大點的礦石就直接用雙手抱到車上，小礦石以及石渣就用刨子刨到鐵撮箕裡，再端起來倒到車裡面。有的大石頭有七八十斤，抱起來還是相當吃力的。有時候趙路就直接把車屁股抵攏礦堆，自己爬到礦堆上把大石頭掀到車斗裡。
出礦也是很危險的一個工作。炸下來的礦石堆得跟座小山一樣，出礦的時候把下面的礦石搬動後，上面的礦石很可能會滾下來，就像山體滑坡一樣。滾下來的礦石如果砸到人身上，那後果不堪設想。所以趙路出礦的時候就學會了眼觀六路耳聽八方，一旦有點風吹草動就馬上逃跑，啥子工具都不要了，有時候就把刨子跟鐵撮箕埋在裡面了，只得出去拿了新的工具，把被埋的工具挖出來。
車子裝滿了，就拖出來倒到場子裡。十天半個月，礦業公司的車子就派來車子把礦石拖走。車子都是前四後八的，一車就能拖幾十噸。
出礦工是以出貨量來計算工資的。15塊錢一車，一般情況下一個夜班可以出十二三車，就是一百八九十塊錢了，狀態特別好的時候趙路出過15車的，就是 200多塊錢了，相當於拆房子兩天的工錢。這是趙路幹體力活以來拿到的最高工資，但也確實是辛苦。
出礦最累的就是裝車，為了裝得快，每一撮箕都是裝得滿滿的，有六七十斤重。一車裝下來，手臂就痠痛得跟廢了一樣。礦裡礦外的溫差也很大，礦裡溫暖如春，礦外白雪皚皚。車子一開出礦，一股冷風吹來，本來已經出汗的身體又被凍得直打激靈。堆礦的場子往往又是高低不平的，有時候車輪陷到坑窪裡去了，把它弄出來是要老命的。前半夜礦上的人還沒睡覺，還可以請他們幫幫忙，後半夜都睡著了，就只有自己解決了，那就又費時又費力，必須把車上的礦石先卸在旁邊，把空車開出來，再把礦石重新裝上去，拖去倒掉。如果礦業公司的人到時間了沒來拖礦，場子堆滿了，就把礦堆刨平，把三輪車開到礦堆上去卸貨。這對駕駛技術的要求就相當高了，趙路就翻了幾次車，好在他眼疾手快，感覺不對了就馬上跳車，不管三輪車有沒有事，先要確保人沒得事。老王聽到翻車的聲音，氣鼓鼓的跑出來，直奔三輪車而去，他是去看三輪車摔得怎麼樣了。
趙路看到老王完全不顧工人的死活，也是氣不打一處來。在趙國州的工地上幹活，萬一出了事，大老闆首先是關心工人。拆遷本來就是一個風險很大的工種。常常聽說某某人摔了某某人骨頭被砸斷了。趙國州本人就出過幾回事，最嚴重一回是把右手前臂搞骨折了，休息了好幾個月，還好老闆的賠償也是及時到位了。老唐那裡倒地腳梁，雖然沒有這麼危險，但也有摔傷崴腳之類的事發生，每每這個時候，主家都會第一時間關注，該送醫的送醫，該賠錢的賠錢。趙路就認為現在時代進步了，再也不是古代社會不把勞動人民當人的年代了。沒想到這個老王還是這種把他的生產工具看得比工人的命重要的人。
趙路雖然驚魂未定，但看到老王一個人在掀滾下去的三輪車，他還是跑過去