可能。
幾個月後，蔚來在北美的銷量資料公佈。資料顯示，N6車型自上市以來，短短三個月便突破了5萬輛的銷量大關。而特斯拉的銷量雖然依舊保持增長，但增速明顯放緩。
陳焱坐在辦公室裡，翻看著最新的市場資料，臉上露出一絲滿意的笑容：“北美市場只是開始，接下來，我們要在新能源領域徹底改變遊戲規則。”
程遠推門而入，手中拿著一份檔案，興奮地說道：“焱子，我們剛收到訊息，馬斯斯克在推特上承認，蔚來在北美市場的表現確實令人印象深刻。他甚至在公開場合稱讚了蔚來的換電技術，稱其為‘一項極具創新性的能源解決方案’。”
“看來來他終於正視我們了。”陳焱輕輕放下檔案，眼神中卻沒有一絲放鬆，“這只是表面的和解。馬斯克的每一個舉動都帶有戰略目的，稱讚可能只是下一步反擊的開始。”
“確實如此，”程遠點頭，“他的團隊近期在換電技術專利上申請了大量授權，很可能是在為反擊做準備。他們的財務資料也顯示出特斯拉正在加速調整能源網路佈局。”
“這是一場持久戰。”陳焱低聲說道，語氣中帶著一絲決絕，“如果馬斯克要全面反擊，我們必須先一步奪取先機。在技術研發和生態建設上，我們不能有一絲鬆懈。”
在隨後的高層會議上，陳焱宣佈了一個重磅計劃：啟動“全球能源生態聯盟”專案。該專案的核心目標是整合全球能源與科技資源，為電動車使用者提供全方位的能源解決方案。
張穎率先提出了實施建議：“我們可以透過與歐洲和亞洲的能源公司合作，建立一個跨國能源互通網路，讓蔚來的使用者在任何國家都能享受到一致的換電和充電服務。”
“這個想法很好，”陳焱點頭認可，“此外，我們還要加速研發下一代換電技術，讓每一次換電的時間縮短到三分鐘以內，同時大幅提升電池壽命和充電效率。”
程遠補充道：“我建議在全球範圍內發起一場能源合作峰會，邀請各國的能源巨頭和新能源初創企業，共同探討能源生態的未來發展。透過這種方式，我們不僅可以擴大影響力，還能吸引更多合作伙伴加入蔚來的生態體系。”
陳焱拍板定案：“立即著手準備。我們要讓‘全球能源生態聯盟’成為蔚來在新能源領域的殺手鐧。”
幾個月後，蔚來在巴黎成功舉辦了首屆全球能源合作峰會。此次峰會吸引了來自20多個國家的能源企業和技術公司，與會者在會上共同探討了未來能源生態的合作模式和技術創新的方向。
在峰會的閉幕演講中，陳焱再一次展現了他的戰略眼光：“新能源不僅僅是一個產業，它是全球經濟和環境變革的核心驅動力。蔚來希望透過技術與生態的結合，為全球使用者提供更高效、更環保的出行解決方案。”
他的發言贏得了全場熱烈的掌聲。峰會結束後，多家國際能源巨頭紛紛表達了合作意向，甚至有部分企業願意提供無償技術支援，以共同推動新能源生態的建設。