春節如白駒過隙般轉瞬即逝。
自參加完霍家晚宴後，李明軒便如同隱士一般再未踏出家門半步。
他婉拒了所有邀約與訪客，心無旁騖地留在家中陪伴著趙亞芷和姜雪和未出生的孩子。
享受這難得的清閒時光。
時間來到 1976 年 2 月 15 日。
各大公司紛紛拉開新一年工作的序幕。而在這新年返工首日。
李明軒馬不停蹄地組織並主持了一場，關於寰宇將軍澳總部建設的重要會議。
此次工程交由和記黃埔旗下的基建公司負責，他們承擔起了將軍澳那片土地的主要建設任務。
只是這塊地方圓十里之廣，如此龐大的工程量，不亞於重新建造一個小鎮，實在令人咋舌。
儘管和記黃埔擁有強大的基建實力，但僅憑一己之力仍稍顯單薄。
為此，李明軒決定採取一種相對特殊的半公開招標方式。
將一部分關鍵的建設工程拿出來。
面向香江地區所有的華資地產公司，展開競標活動。
經過一番激烈角逐後，最終脫穎而出成功中標的有：李超長江實業、李兆吉的恆基地產、郭德勝新鴻基地產…等等。
幾乎囊括了香江前十的華資地產公司。
其實，這也是李明軒精心策劃的一個小花招。
他深知要想在競爭激烈的商海中，站穩腳跟並擴大自己的勢力範圍。
就必須與其他各方勢力建立良好關係。
透過這種分食利益的方式，可以有效地拉攏這些華資企業，使他們成為自己可靠的盟友。
早在此前收購和記洋行的時候，李明軒就曾經運用過類似策略。
當時，他透過巧妙地拋售冗餘資產，不僅順利完成了交易，還藉此機會成為了許多華資公司的小股東。
而此次中標的這些華資公司，無一例外都屬於李明軒持有一定股份的企業範疇之內。
這樣一來，雙方之間的合作將會變得更加緊密且穩定。
建設工作分配完成後，一個更為棘手的難題橫亙在李明軒眼前——交通問題。
此刻的將軍澳地區尚未形成完備的交通體系，甚至每日僅有一班巴士執行。
一旦將軍澳工程啟動，至少需要上萬名工人投入其中，這無疑會給本就脆弱的交通運輸帶來沉重壓力。
經過長時間的深思熟慮，李明軒決定撥通鄭海全的電話。
"鄭部長，請幫我搜集一些關於九龍巴士公司的詳細資料，並儘快送至我的辦公室！"
接到任務後的鄭海全深知此事重要性，不敢有絲毫耽擱，迅速行動起來，以最快速度整理好一份詳盡的九龍巴士資料。
隨後，他馬不停蹄地趕到李明軒的辦公室，親手將資料交給他。
"李生，這是您所要求的九龍巴士資料！"
"鄭部長，辛苦你了！"
李明軒禮貌地道謝，然後伸出手接過資料。
接著說："鄭部長，請稍坐片刻，讓我先瀏覽一下這份資料。"
李明軒閱讀資料的速度驚人，可謂一目十行，沒過多久便將其全部看完。
九龍巴士公司作為一家公眾公司，其股權結構相當分散，擁有數量眾多的股東。
其中，市場流通股更是超過 40%之多。
由於該公司屬於公共性質，受到香江政府的嚴格監管，其盈利上限被限制在不得超過 10%。
巴士線路通常是相對固定不變的，這種壟斷態勢，使得公司能夠避免出現惡意抬價等不良競爭行為。
若要開闢新的公交線路，則必須獲得香江政府的批准，並且