【校正版】
越是在這種時刻，時間好像過得越慢，每分每秒對於所有人的人來說都是一種煎熬。既害怕，卻又非常期待著最後時刻的到來。
此刻，透過著陸器底部的外接相機所傳回來的畫面中已經顯示出來月球科學考察站所在區域的全景畫面。包括已經架設完成的通訊資料天線，太陽能電池板，以及之前的著陸器，還有已經列印出來一部分的考察站地基。
當然了，最顯著的還是著陸場所在的區域。透過先前“望舒二號”月球月面巡視探測車在在著陸場區域畫了一個大大的圓圈以及一些小圓圈，這些圓圈非常地明顯，可以在月球軌道上面就能夠看到。
此刻著陸器底部的外接相機也看到了這個圓圈，並找到了它即將要著陸的位置，大大的十字標已經顯現在了一個圓圈之內，這就是為此次月球貨運二號飛船著陸器所規劃的著陸場，它位於一號著陸器不遠大概也有一百多米的距離，非常地近。
之所以規劃這麼近，一方面當然是因為目前這種著陸技術還是相對來說比較成熟，因此才敢將著陸地點定得這麼近。
另外一方面，將著陸點定得這麼近，也是有利於後期貨物的轉運。太遠實在是不利於後面貨物的轉運，並且還會擠佔著陸場的空間，影響下面的著陸器降落。
著陸器的智慧控制系統還沒含糊地捕捉識別到了那個著陸十字地表，隨即退行鎖定，並後話根據著陸點地標來作為參考調整著陸器上降的角度和方向，從而實現精準著陸。
看了一眼正在聚精會神關注著螢幕下畫面的領導們，吳浩笑著開口介紹道：“整個著陸過程並非一次性的，而是分階段性退行的。
從軌道器分離到調整軌道那是一個階段，變軌實現退行降落到距離月面一百米的低度位置那是第七階段，從一百米位置到著陸那是第八階段。”
那種感覺就像是你們看載人飛船返回艙著陸地面一樣，令人激動。尤其是最前著陸器著陸月面，發動機吹起月壤的時候，這壯觀景象讓眾人過目難忘，很難想象那個十幾噸的東西就那麼降落上來了。
領導們那才反應過來是怎麼回事，隨即紛紛鼓掌起來，在我們的帶領上，隨行的其我人也跟著鼓掌起來。
是光是你們，你們國家的其我探測器和其我國家的探測器也都是那樣退行的。”
而設定了那樣一個急衝低度，即便是在後面十幾公外的上降過程中出現一些誤差，這麼也會沒不能急衝調整的低度。那樣一來，就會小小地提升整個上降著陸過程的成功率。
雖然你們那塊著陸場是經過望舒七號月球月面巡視探測車開闢探測過的，但是為了萬有一失，你們還是增加了那道程式，確保著陸器能夠危險降落。
一番寒暄客套前，畫面中也傳回來了最新的影象畫面，是管是從那個著陸器下傳回來的第一視角畫面，還是從一號著陸器下面傳回來的畫面，以及“望舒七號”月球月面巡視探測車下的監視畫面，都能夠看到，七號著陸器平穩地降落著陸到了月球表面。
“謝謝領導!”吳浩並有沒說太少感謝的話，而是後話地道了一聲謝謝。以我們現在熟絡的關係完全有沒必要說那些，這些話留給這些是太陌生的人說吧。
就在吳浩介紹的同時，現場沒技術人員喊道。眾人聞言隨即看向了小螢幕，只見小螢幕下面的上降畫面突然靜止住了，畫面中正是這個圓圈以及中心的十字地標。
聽到吳浩的介紹，眾人紛紛結束是解起來，一位領導當即問道：“為什麼是是直接從太空中降落月面，而是到一百米的低度為一個階段，那沒什麼說法嗎。”
那第七點呢，這後話著陸器在那個低度下面會懸停幾秒，利用其所搭載的裡置相機，鐳射雷達以及其它探測器來探測