甚至，由智慧無人控制機器人操控的殲七改實驗戰鬥機還可以在攻擊之前先入侵敵人防空系統，從而讓其防空系統癱瘓，從而方便這架戰鬥機突入進去。
而這些戰法戰術全部都是由這款智慧無人控制機器人的智慧系統自主生成，不需要外界干預，一切有它自主進行。也就是說，後方指揮控制中心只需要下達作戰任務就行了，其它的交給這架由智慧無人控制機器人操控的殲七改實驗戰鬥機來執行就好了。
看到這裡，吳浩算是對於這款智慧無人控制機器人的效能有了一個較為全面的來了解，也已經意識到了這項技術和這款裝備的重要性，以及其廣闊的應用途徑。
現在這項技術和這款智慧無人控制機器人還在保密當中，一旦它亮相，不知道又要掀起怎樣的波瀾，可以預見！
這款智慧無人控制機器人除了可以駕駛坦克戰鬥機外，它還可以駕駛各種裝甲車輛，甚至可以用來操控導彈，實現導彈發射場和導彈系統的無人化，也可以用來駕駛一些其它的軍用飛機，比如運輸機，加油機等等。
還可以來駕駛其它的一些武器裝備，比如小的巡邏艇，大的艦船，甚至是水下潛艇都是可以的。它既可以完全替代人員實現無人操控，也可以實現與人相配合操控相關的裝置，聯合作戰。
下面還有我們操控駕駛其它一些武器裝備的影片……
聽到周永輝的話，吳浩擺了擺手說道：“不用了，這些足夠了。”
已經見識到了這款智慧無人控制機器人駕駛車輛，坦克戰鬥機了，也就沒必要再見識其它的測試裝備了。畢竟都能夠駕駛這幾個裝備了，其它武器裝備估計也不在話下。
聽到吳浩這麼說，周永輝點了點頭。然後微笑道：“其實這款智慧無人控制機器人除了軍用外，也可以廣泛的運用到民用領域。
比如無人駕駛技術領域。雖然我們目前在這方面技術已經非常先進了，我們國家在自動駕駛技術領域和汽車領域也已經取得了非常豐碩的成果，自動駕駛車輛也是越來越多，但是還有非常多的車輛是沒有自動駕駛功能的。
舉個例子，就像是很多的貨運車輛，這些只有一些簡單的輔助駕駛功能，非常依賴於司機。雖然現在已經有了基於貨運車輛的無人駕駛技術和自動駕駛車輛，但是非常昂貴。況且這些貨運車輛，也都不是完全適應自動駕駛技術的。尤其是很多貨運車輛都是燃油車，很難運用這方面的技術。
再說了，這些對於經濟和民生起到巨大作用的貨運車輛，也不可能都採用電動新能源。雖然電動汽車技術已經非常成熟了，但是在其適應性和可靠性上面，仍然還是比不過燃油車。
所以即便是未來自動駕駛電動車輛技術再先進，智慧駕駛貨運車輛再多，也不可能取代傳統的燃油貨車的。
當然了，雖然無法取代，但是使用成本低廉的智慧駕駛貨運車輛將會極大的壓縮這些傳統燃油貨車的生存空間，促使這些燃油貨運車輛逐漸退出市場，或者是轉移到一些基礎條件不夠發達，交通落後的地區。”
“而我們這款智慧無人控制機器人呢，則就可以實現對傳統燃油車輛的無人駕駛功能。也就是說，我們只需要將這款智慧無人控制機器人撞到傳統貨運車輛的駕駛座上，它就描邊一輛先進的無人駕駛貨運車輛。
整個加裝過程非常簡單，不需要對原來的貨運車輛進行改裝，非常的方便，也可以剩下很大一筆改裝費用。並且未來如果不想用了，直接拆掉即可，不會對車輛造成損傷。”
“除了運用於貨運車輛外，這款智慧無人控制機器人還可以運用到一些工程機械車輛，比如推土機，裝載機，壓路機，剷車，挖掘機，叉車，吊車等等。
這些工程機械車輛雖然現在也已經有了無人駕