聽到這套方案，在場眾多專家不由的點了點頭、很明顯，相比於前面幾種方案，這套方案可行性最高，而且也更安全。飛行器乘員艙整個脫離的方案並非吳浩他們首創，而是在之前，很早就有相關的航空方面專家提過這樣的設計方案暢想。
不過這不是針對於航天器，而是飛機。在看到頻發的航空事故，尤其是重大空難後，這些科學家們提出來了了一種整體逃生方案，能不能將乘員艙和飛機分離。
在這套設計方案之中，正常飛行的時候是組合在一起的，當遇到緊急情況，只需要拉動緊急救生環，整個成員倉就會迅速與飛機進行脫離，然後透過降落傘進行降落。
在著陸的時候，乘員艙底部會迅速充氣膨脹出來氣墊，一方面可以進行減震，減少充氣，避免艙內成員受傷。另外一方面呢，則可以用於降落水中，重放乘員艙的浮力。
不過這套方案雖然增加了安全性，但無疑是增加了飛機的研製成本，以及執行成本，所以最終還是被各大飛機制造廠商所拋棄。
可是這套被拋棄的方案卻有很多可取之處，從現在看來，運用到風險性更高的航天飛行器上面，可能更為合適。
見到眾人議論紛紛，吳浩並沒有插話，而是等待眾人議論聲音小一些的時候，他這才出聲說。
“其實這幾套方案到底那套可行，那套方案適用，我們目前還沒有確定。最終到底選擇那套方案，還是需要到時候更具實際情況來確定。
而且我們內部對於這個專案也是有一定爭議的，在這些爭議沒有達成共識前，我們也不會倉促上馬這樣的專案的。”
聽到吳浩的話，在場眾人點頭表示理解。
鄒煥義這個時候衝著吳浩以及眾人說道：“從技術角度上面來說，你們這艘載人軌道飛行器還是非常可行的，但是具體研製過程中，肯定會遇到很多困難。
不過如果能夠克服困難，研製成功的話，那麼它所帶來的各領域的效益絕對是目前各類載人飛船無法比擬的。
人家老米的馬斯克搞出來了一個星艦，我覺得你吳浩的才情遠比馬斯克要高，應該不會落後於他吧。”
額……
吳浩聞言露出了一絲無奈的神情，而在場的眾人呢則是紛紛笑了起來。
在一片笑聲之中，吳浩邀請秦星河鄒煥義等領導專家在展廳內的日誌上面進行留言。
隨即眾人前往到了早就期盼已久的心月狐航天指揮控制中心，走進大廳，眾人隨即被大廳裡面的一切吸引住了。一個個就像是劉姥姥進大觀園一樣，對於一切事物都充滿好奇。
對於眾人來說，相比於航天系統各大指揮控制中心那樣的規整大氣，吳浩他們的這個心月狐航天指揮控制大廳顯得更加的具有科幻感。
首先整個航天指揮控制大廳內部很大，大廳並非與外界完全隔離，而是用巨大的落地窗進行阻隔，因此能夠看得到外面的景色。
一側落地窗外面，就是巨大的人工湖錦鯉池，景色非常的優美。先說四面牆壁，除了這些巨大的落地窗和立柱外，在就有就是懸掛在四面牆壁上的巨大高畫質顯示螢幕了。這些螢幕都非常的大，呈現豎條形狀，從上到下，顯示著各種畫面資料資訊。這些豎條螢幕，每個一段佈置一個，猶如像是一面面牆壁，又或者是想一幅幅海報，裝飾畫等等。
而在最內側那一面牆呢，是一塊非常巨大的高畫質螢幕，整個螢幕將正面牆完全覆蓋。在這面大螢幕上，顯示著各種畫面資料資訊，被分割成為了很多個模組。不過最讓大家感興趣的，當然是其中一個大的影象視窗內的“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車了。
除此之外呢，還顯示了好幾個不同專案的影象，包括正在某實驗室裡面進行相關專案測試的畫面