如果在地面上，這一百一十公里，可能走高速的話只需要一個小時甚至是不到一個小時。即便是比較複雜的非鋪裝越野路段，也能夠保證三四十公里的車速，而在月球上，十五六公里這樣的車速已經算是風馳電掣的飆車了。
不過，這樣的速度並沒有保持多長時間，大概行駛了有一個多小時吧，車速開始慢了下來，因為前方路況呢也越來越難走了。
雖然這屬於是氣海隕石坑所形成的撞擊盆地平原，大範圍來說是一馬平川。但是在經過呢能上百萬數十億年的時光，在這篇撞擊坑平原上形成了眾多大大小小的小隕石坑，小的可能就是一個小坑窩，大的幾十上百米，甚至像是氣海靜海這樣的大巨無霸。
而擺在“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車前面的就是這樣大大小小的隕石坑，還有一些碎石塊。這些月岩原本應該是一個很大的整體，不放經過日夜溫度交替，這些月岩呢逐漸的碎裂分換成為了這些大大小小的石塊，散落在地面上。
而“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車想要經過這些區域，就得格外的小心，一方面躲避這些大大小小的坑窪，另外一方面則就是小心這些大大小小破碎的月岩。防止被石塊鋒利尖銳的邊緣蹭壞什麼儀器裝置，那樣就得不償失了。
雖然在這樣的地形上，車輛的速度降了下來，但相比於其它的地外星球探測器來說，可是塊多了。
“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車依靠它自身的六驅輪子，非常靈活輕巧的在這樣複雜的地形中行進。遇到較大較深的隕石坑，選擇躲避繞行，遇到較淺的直接減速越過去，至於一些小坑呢，完全可以忽略，六輪驅動，讓這輛“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車擁有較強的越野透過能力，所以對於一些小的坑窪，根本不必理會。
岩石這塊也是如此，規避繞行大的岩石，然後選擇跨越行進在一些較為平整的岩石碎塊。
這輛“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車的智慧影象識別系統以及鐳射雷達避障系統，能夠實時掃描出探測巡視車前方乃至車輛四周的立體地形資料，從而根據“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車的自身透過能力進行反覆計算，規劃出適合巡視探測車行進的幾條路線，然後從中選擇最適合的路線進行透過。
整個一百一十公里的月面行進任務，吳浩他們並沒有進行實時直播。不過也會不時放出來一些圖文以及短影片的片段。
尤其是看到釋出出來的影片之中，“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車以一個非常快的速度在月球表面飛馳，兩邊都是一閃而過的一些景象，這不由讓所有人驚呼起來。
這也太快了，儘管顯示速度只有十五十六公里，但這應該說是人類目前為止在地外星球上行駛最快的車了，說它是在進行月球上飆車也不為過。
除了速度，還有其超強的越障能力。這應該來說是自動駕駛的一部分，之間在釋出出來的視屏裡面，這輛車迅速的識別前方的坑窪地形和石塊，並從中迅速且精準的規劃選擇出來了一條最佳的路線行駛透過。整個過程全部都是在車輛行進過程中實時進行的，並非是需要車輛停止下來先探測規劃出來路線再進行行駛，在停下規劃這種傳統行進方式。
這其中最精彩，也是讓人驚呼的則是一段“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車透過一個大概一兩白米大比較淺的隕石坑的影片。這個隕石坑還算淺，也比較平坦，只不過隕石坑裡面滿是各種石塊，而且還是那種碎裂的不規則石塊，有些像是頁岩，也有些像是一些不規則的玄武岩，層層疊疊，雜亂無章。
如果是其它的探測器，遇到這樣的地形恐怕早就讓道了。而“望舒號”智慧化月球月面巡視探測車呢，卻是絲毫不擔心的行駛了進去，並開始在這些碎石塊間規