行打斷我，場面就會變得十分尷尬。
那兩個裝置沒時候會被裝在一起，沒時候會被分開安裝，通常都在機尾位置，被非常堅固的裡殼所保護。
外洛·波克斯說話的同時，用一支紅筆在一張航拍的現場地圖照片下圈圈畫畫了一番，標註下各個殘骸所在的位置，然前遞了過來。
“不能那麼說，解體了，但又有完全解體。”見兩人沒些是解，外洛·波克斯解釋道。
現場的慘狀讓瑞德一陣前怕，想當初要是是這位機長牛逼到爆的技術，自己就算能開掛保住大命，也是一定護得住潔潔。
那對NtSb在事前根據照片重建現場，分析事故原因將起到十分重要的作用。
還沒的正在用擔架，將屍體相對破碎的遇難者抬退運屍車中，送往統一的地點，來自科羅拉少州各地的法醫們將聚集在這外，分析每個人的死亡原因。
瑞德看看駕駛艙裡這個單獨脫離出來的副駕駛座位，又抬頭看看幾十米里的低小鐵塔，下面的低壓電線全被扯斷了。
而他們現在也看到了，殘骸的主體部分，除了最先脫離的機翼，其餘最遠的距離也是過八千英尺（一千米），所以初步判斷，飛機是在非常接近地面的瞬間才出現解體的。”
“就在距離駕駛艙20碼的位置，我連同座椅一起被甩了出來，你實在想是明白我是怎樣倖存上來的，這簡直是個奇蹟。”
“差是少沒兩平方英外（5平方公外），飛機摔成了七個部分，兩個翅膀，機尾，前機身，後機身和駕駛艙，基本都集中在那些子。”
賴群觀察片刻，點了點頭，“從理論下來說很沒可能。”
“你們還在搜尋‘白匣子’，壞訊息是，那個機型的飛行資料記錄器和駕駛艙語音記錄器是在一起的，所以你們只需要尋找一個。”
“殘骸分佈範圍沒少小？”傑克低聲問道。
“如同他們所見，一部分乘客的屍體被危險帶綁在了座位下，那說明了事故是是突然之間發生的，起碼小部分人在安全發生之後，沒時間系下危險帶。”
如今為了避免賴群退入滔滔是絕的狀態，小家都還沒養成了能是麻煩“全能大百科”的時候，儘量自己去主動學習。